小步走快速迭代是初创公司的优势，佟显乔清楚地认识到，无人驾驶专车服务的核心，或者稀缺性是必须要有技术基础，如果没有基础，运营就无从谈起。
为了方便停放车、测试，2017年5月Roadstar.ai在深圳南山区的一栋别墅里“安家”。
很快，已有六七十号人的这家自动驾驶公司可能就要搬离这里，深圳、北京、硅谷三地模也会正式开启。
Roadstar.ai进入公众视野，是从那笔“巨款”开始。单轮融资1.28亿美元，这不是个小数目，一下打破了中国无人驾驶新创公司单笔融资记录。
“后宫佳丽三千”投资人为何偏爱她，给了最多的钱？从今年五月公布消息以来，CEO佟显乔在多个场合回答了这个问题，但更多的是在用行动告诉市场，“你们值得”。
2018年3月丰田总部无人驾驶总经理松尾先生一行到访roadstar.ai
Roadstar.ai的三位联合创始人佟显乔、衡量、周光属豪门团队，海内外的学历背景和苹果、谷歌、特斯拉等公司背景固然会成为融资的重要因素，但更重要的是，背后的商业逻辑和技术支撑。
7月25日，Roadstar.ai与美团低调牵手，成为无人配送开放平台重要战略合作伙伴之一，其实，这只是商业化落地的初步尝试，佟显乔说Roadstar.ai的目标是成为无人驾驶专车运营者。
作为新创公司，仅凭一腔热血和所谓核心技术怎能改变中国人的出行问题？
技术和运营的逻辑，构成了Roadstar.ai的核心优势，准确说是商业化落地优势，清晰的技术路线和商业化落地方案，也正是投资人最看重的方面。
这么说可能更形象，Roadstar.ai要成无人驾驶领域的“滴滴”。
Roadstar.ai 在硅谷路测视频截图
从技术路线来说，多传感器前融合是Roadstar.ai的核心竞争力，包含两项自主研发的技术：HeteroSync（异构多传感器同步），使不同品牌、类型及数量的传感器兼容，达成时间、空间的精准同步；DeepFusion（数据深度融合），在原始数据层面将激光雷达、摄像头、毫米波雷达的8维数据进行融合。
佟显乔认为，针对中国市场，多传感器融合非常有必要的。
“第一、如果要解决复杂场景，就不能只依赖于单一的传感器，因为任何的传感器都有一定的弱点。第二，实际上到今天传感器也没有定型，它是一个演变过程，很多激光雷达都是机械式的，旋转式的是很明显的一个趋势，未来2到3年就会变成一个固态的传感器，这个时候必须要用到多传感器融合的技术。DeepFusion属于前融合，在传感器层面把信息做一个融合，再开发后面的算法。”
他用了一个形象的比喻解释技术原理。“所谓后融合就是每一个传感器看到一个部分，每一个传感器只看到大象的一个部分，但我只看到大象的一个部分了，很难从一个牙就看出这是大象，还是别的动物，从这些结果来做融合，我就很难看得出它是一个大象。如果在前融合的时候，前期把所有信息都集合到一起，实际我看到的是一个整体，更容易来识别出这是一个大象。”
今年5月，Roadstar.ai对外发布自主研发的第一代无人驾驶产品——全球首款搭载纯国产激光雷达Level 4无人驾驶方案「Aries?锐」，借助上述两项核心技术以及过去一年来的实际路测，已经实现了在加州平均一个月一次人工干预、国内高复杂城市路况环境下连续数小时无人工接管。
当然，按照佟显乔的思路，彻底解决“中国式”复杂城市道路问题，最终还是要结合技术和运营。
Roadstar.ai公司深圳研发中心合影
他首先解释了Roadstar.ai与“滴滴”们的不同之处在哪，简单来说，有人和无人的出行服务运营商的模式不同，企业基因不同。
“滴滴做的更多的是运营，是把车和司机连接到一起，提供的是出勤服务。对于无人车来说，从某个角度看是类似的生意，但仔细想其实还是不一样的，为什么呢？因为首先无人车跟有人车运营的模式是不一样的，现在有人车其实不需要停车，无人车实际这个车你就要有一个安置的问题，车它是不是24小时都在路上跑，不跑的时候要放在一个什么地方，这些问题背后就是整个运营模式是不一样的。我们有这个核心的技术别人是做不了的，这是竞争上的基本优势。” 小步走快速迭代是初创公司的优势，佟显乔清楚地认识到，无人驾驶专车服务的核心，或者稀缺性是必须要有技术基础，如果基础没有，运营就无从谈起。
关于近期目标，他透露了几组数据。今年内将把无人车增至50辆，加速技术累积；2019年，会与OEM进行合作，定制200台搭载Roadstar自动驾驶解决方案的无人车；2020年将实现自产1500台无人车，以及远程协助的“半无人运营模式”。
在日本、欧洲、北美等海外市场，Roadstar.ai将携手知名OEM、Tier1达成深度战略合作。同时，他透露，今年8月Roadstar.ai也会陆续在两个城市拿到自动驾驶路测牌照。
就如同公司名字一样，佟显乔创立Roadstar.ai寓意为Star on the road，希望在自动驾驶这条路上成为一颗明星。他的思路和目标清晰且坚定，Roadstar.ai的愿景是做中国无人专车运营的领导者。
来源：腾讯汽车
