2018北京车展已隆重拉开序幕，各大厂商纷纷祭出看家本领，究竟谁能俘获车友们的芳心呢?太平洋汽车网在车展现场对奇点汽车创始人兼CEO沈海寅先生进行了专访，以下为专访实录：
太平洋汽车网:各位网友大家好！今天很荣幸邀请到奇点汽车联合创始人兼CEO沈总来到太平洋汽车直播间，沈总您好！
沈海寅：太平洋汽车网的各位网友朋友们，大家好！
太平洋汽车网:在本届北京车展上面，奇点汽车带来了旗下首款量产车型——奇点iS6，能否简单为我们介绍一下这款车？
沈总：奇点汽车首款量产车型iS6是一款中大型智能电动SUV，首先从尺寸上来看，它的轴距是2.9米，车长达到4.9米，有7座和5座两个版本，以及双电机的四驱版和单电机的后驱版可选。车内空间非常大，比较适合年轻的家庭或者已经有宝宝的家庭购买。另外，奇点iS6是一款纯电动的SUV，续航里程综合工况下达到400公里，采用松下的18650锂电池以及自主研发的主动水冷电池系统。
我们着重想讲的是在智能方面，这款车称为“智能电动汽车”，它的智能化表现当然是非常出色的。奇点汽车跟外面普通的互联网汽车、智能汽车到底有什么区别？昨天我们在发布会上提到一个观点，希望用真正的智能打倒伪智能。
很多产品都在传播“车上具备一个大屏幕，大屏幕里可以有实时的地图”，这个能否成为智能汽车？奇点汽车认为，这些是未来汽车都必须具备的点，但真正的智能汽车应该是把汽车变成一个平台，在这个硬件平台基础上，你只需要更新你的软件或者增加新的软件，就可以使这辆车具备新的功能、新的体验和新的服务。
同时，奇点iS6的配置非常豪华。初代车型配有8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。这款车在自动驾驶水平达到L2.5级别。
在车内配置上，奇点iS6配备智能调光全景天窗、Nappa真皮座椅（10向调节并带通风、加热、按摩、EZ-Entry功能）、 15颗哈曼音响、滑动式中央扶手箱、8颗安全气囊、医疗级空滤系统等。同时还配备15.6英寸车规级可旋转超薄中控屏、12.3英寸车规级液晶仪表盘，以及16.4英寸航空级HUD，可实现三屏信息联动，确保安全娱乐两不误。
为了安全，奇点iS6也同样配备了非常多的黑科技，比如防疲劳驾驶功能，当汽车发现驾驶员疲劳驾驶时，不光是报警，它会自动开启空调，让冷风对着驾驶员的脸吹，使驾驶员保持清醒，这些都是其他汽车上没有的功能。另外，奇点iS6还搭载了五、六十万豪车才有的夜视功能。
太平洋汽车网:价格区间可以给我们透露一下吗？
沈海寅：补贴前是25-35万，按照今年的补贴标准是在18-28万左右，明年大概在20-30万，价格非常亲民。
太平洋汽车网:这款车打算什么时候量产？
沈海寅：奇点iS6将于2018年进行大批量生产和上市。
太平洋汽车网:你们自建的工厂是什么情况？在苏州的生产基地和铜陵生产基地有什么不一样？
沈海寅：奇点汽车形成了“一拖二”生产布局: 苏州生产基地占地1000亩，总建筑面积40万平方米。一期生产基地占地600亩，年产能5万辆，二期生产基地400亩，预计年产能总体可达到20万辆，未来计划投产奇点高品质小型智能新能源汽车，目标瞄准年轻人群和分时租赁市场。80亿人民币投资，年产20万台的安徽铜陵奇点智能新能源汽车产业园主要投产高品质中大智能新能源汽车。
主持人：奇点提出“新零售+汽车”，这是什么含义？
沈海寅：奇点汽车的新零售概念叫做——奇·乐无穷。其意义就是：奇点以独有的Tiger OS系统及云平台为依托，通过线下线上双线经营的融合，利用大数据为用户提供更为及时、专属、无忧的服务，从拥有到使用，在整个生命周期内让用户拥有其乐无穷的美好记忆。概括来讲：以科技化、开放性、时尚感打造离用户无限近的“智趣空间”；以Super ID配合专属客服实现的“无忧专属服务”；以创新型支付方式和透明化流程实现的“轻松拥有”。
主持人：还有一个网友、消费者比较关心的问题，奇点汽车的融资进展是否顺利？
沈海寅：C轮30亿人民币的融资信息。同时，跟苏州政府合作成立了100亿的奇点产业基金。“奇点产业基金”有两个用途：第一，一部分的金额会投资在奇点汽车上，另外，余下金额投资在奇点汽车上下游产业链上，包含新的零部件企业、新材料企业，包含智能网联化等等一些企业。
主持人：安全也是消费者和网友比较注重的问题，奇点汽车是如何为消费者打造“懂你”的智能安全？
沈海寅：区别碰撞安全为核心的传统汽车安全，奇点汽车以“智能”为驱动，以“人”为核心自主研发了一套被动安全、主动安全、网络安全三位一体的全新智能安全体系。
被动安全上，奇点汽车采用高比例热成型高强度钢车身结构、全铝式底盘结构（高档车型使用），多通道能量传递设计，有效分散碰撞能量； 8个安全气囊、可溃缩式转向管柱、防入侵式制动踏板，同时车内采用医疗级空气过滤系统，3 层滤网（无纺布+ HEPA 滤芯+活性炭滤芯），可以主动过滤花粉、甲醛、烟尘、PM2.5，保护家人健康。
主动安全上，奇点汽车并不盲目追求无人驾驶，而是“以人为本”。目前，奇点汽车的自主驾驶系统开发路径是从用户最刚需的智能驾驶功能入手，后期通过提前铺设的云平台，以及强大的处理器、传感器等硬件设备，让汽车在丰富的硬件平台基础上实现功能升级和迭代，后续通过海量数据训练和算法优化逐渐向自主驾驶过渡，最终进化为可最大限度适应多种智能驾驶场景的“轮式机器人”。
网络安全上，奇点汽车都从最初的架构中就充分考虑网络安全，同时，通过24小时监控、OTA在线快速升级等方式应对网络攻击。搭建多维度纵深网络防护体系，可实现云、管、端多层、全生命周期防护。同时采用尖端军事级实时操作系统，与安卓基础打造的中控系统分开，保证安全娱乐两不误。
主持人：今天的专访就到这里，谢谢奇点汽车和沈总！
沈海寅：谢谢主持人！
来源：太平洋汽车网