自2012年清华大学与戴姆勒联合创立清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心，通过聚焦中国市场需求，开展可持续交通领域的联合研究，过去几年该中心针对国内交通状况开展了大量研究。例如2013年，该中心针对城市道路、城际干道、环路和交叉路口的交通状况进行了数据收集，在“交通弱势参与者的视觉识别”联合研究项目上，该中心已建立了包含4万个样本的“清华大学-戴姆勒自行车骑行者基准”数据库，这些研究对于进一步优化国内交通状况，具有重要意义。
2018年7月9日，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，戴姆勒与清华大学在德国总理府签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。双方表示，未来三年，该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究，继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）表示：“随着清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心新项目的拓展，戴姆勒致力于携手中国最前沿的研究机构，进一步推进‘瞰思未来（C·A·S·E）’战略在中国市场的落地。作为中德交通领域产学研合作的典范，清华大学-戴姆勒在该可持续交通联合研究中心的合作，将有助于我们为中国客户带来兼具可持续性及满足个性化需求的创新出行体验。”
清华大学副校长杨斌教授表示：“清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心将清华大学的强大科研能力与戴姆勒在汽车工业领域的创新传统紧密结合。随着双方继续扩展自动驾驶和智能交通领域的联合研究，我期待双方通过不断深化合作，共同推动可持续交通的发展。”
梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：“自联合研究中心成立以来，戴姆勒与清华大学已携手数年，通过一系列研究项目共同探索中国可持续出行的未来。此次签约将进一步拓展戴姆勒在华本土研发，我们愿与本土合作伙伴一道，致力于为中国客户提供符合其需求的产品和服务。”
不仅如此，戴姆勒股份公司表示，随着本次签约，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心将进一步扩大关注点，将虚拟现实等信息技术的创新，以及面向国内外人才开展的联合教育和研究实习也纳入研究范围。同时，戴姆勒还将持续开展本土自动驾驶测试。目前，戴姆勒已经获得北京市自动驾驶测试牌照，这将为该集团在中国进行本土开展自动驾驶研发提供重要助力。
来源：盖世汽车 熊薇