当人类社会开始步入技术爆炸的新时代，谁来重新定义“汽车”在当下的概念？从汽车诞生之日起的一百多年里，这个交通工具一直在如生物世界般进化着，用以回应不同时代下消费者持续前进的需求。传统车企长年沉浸于动力榨取和驾驶性能的竞争态势中，在全球日益严苛的环保法令面前，或许将迅速变得迂腐与不合时宜；而新生代互联网企业因“场景化需求”所带来的产品革命，顺应了当下年轻消费群体的生活方式，开始成为“汽车”在内涵上不可逆转的演变趋势与拓展方向。
在今年4月的北京车展上，东风风行迈向3.0时代的开山之作——风行T5进行了发布，该车搭载了风行与腾讯深度合作下的“FutureLink3.0”车联网系统，在融入人工智能、人机交互与云计算等新科技之后，构建了一套由人、车、云组成的完整智能生态。用智能化来颠覆大家对汽车的理解，一如当年乔布斯发布iPhone初代时的曲高和寡，东风风行这次同样走在了同行者的前列。你或许难以否认这是汽车的未来，只是我们需要风行T5这样的“X-Men”，来预告新物种时代的开启。
选择与互联网巨头腾讯合作，新世代年轻人就俘获了一半
如果说阿里的“斑马智行”系统让上汽荣威开始腾飞，百度的Carlife插手了非水果机用户的车机互联，而腾讯作为BAT巨头中的内容王者，迟迟未曾在汽车领域发力。腾讯对新世代年轻群体有着天然的亲近基因，从QQ、微信等垄断型社交平台，再到全民热捧的英雄联盟、吃鸡手游，还手握QQ音乐、腾讯视频等高质量的丰富影音娱乐资源，东风风行没有选择阿里或百度，而是与互联网巨头腾讯一拍即合，两者都是瞄准了当下已成长起来的新世代90后年轻群体。
2017年中国移动社交用户规模高达5.9亿，汽车驾驶作为移动场景中最为常见也是耗时较多的一环，却始终没有得到关注与应对。东风风行这次与腾讯合作开发的FutureLink 3.0车联网系统，将移动终端的范围扩展到了车厢内，将QQ、微信与车机系统贯通，实现车上、车下媒体信息的智能推送，车主的订阅内容也随时同步到12英寸超大悬浮式中央触控大屏上，汽车由此变成了一部BIG智能移动终端，黏性极强的社交原住民们又如何能够抗拒？再加上腾讯所拥有的QQ正版授权曲库那多达1700万首的海量音乐，以及腾讯企鹅FM电台100W+条高质量的PGC音频（覆盖了行业TOP音频90%以上），在互联网内容为王的时代，90后年轻人有多迷恋QQ和智能手机，就会有多迷恋这套来自“腾讯王国”的车机。
车联“AI in Car”，超越你对一辆更“听话”汽车的想象
人工智能发展到今天，自然语义的识别、处理已成为衡量该领域科技水平的显著标志。不管是苹果的Siri，还是微软的小娜，它们都在试图理解你口头化的表达，从而实现智能化的服务。在风行T5的腾讯车联“AI in Car”上，集中体现出腾讯作为国内高新科技企业巨头为此所付出的巨大努力，通过“腾讯叮当”这款语音助理所实现的精准人机交互，以及腾讯云端生态的数据支持，将会超越你对一辆更“听话”汽车的想象。
比如说在驾驶途中呼唤“叮当”，然后对说出“我要听周杰伦的新专辑”、“我要去天府广场的”等信息需求，“AI in Car”的人工智能助手可以通过精准的语义识别，仅凭语音对深层次信息需求进行理解，并能提供迅捷精准的控制和互动反馈，让双手得以解放，就如车内有一个超级机器人助手Tars，从而实现汽车真正的智能化效果。
此外，本土企业在对国内用户思维和使用习惯的把握上，体现出许多固有的优势，这在早年的渠道企业大战（国美与Best Buy）、互联网大战（淘宝与eBay）和智能手机大战（小米与摩托罗拉）中，已经体现得淋漓尽致。在车机的操作体验上也是如此，作为世界上少有的象形文字系统，中文的语言体系非常复杂，固定搭配多、方言繁杂，因此相较于国际企业，中国本土企业在开发中文语音控制时有先天优势，特别是模糊语音控制，已经处于世界领先地位。要让汽车更能听懂你说的话，背后除了人工智能领域的多年技术积累，还需要更贴切的语言文化背景支撑。腾讯这次算是“牛刀小试”，然而这套强大的车机却让阿里和百度在语义识别和AI领域也要对其避让三分。
其它智能化的功能如自动规划行驶路线，根据实时路况避开拥堵路段，及时推荐加油站和停车场，询问天气或推荐餐厅，通过车机上的绑定的微信账号发布“好友集结”与微信好友组队，实现同步导航，共享实时位置和自驾路书，分享图片或短视频至朋友圈等等，一切都非常具有“玩味”，试想一下乐于拥抱新鲜事物的年轻人，将会像当年拥抱水果手机上的Siri一样，热衷于“调戏”这套“AI in Car”。
高颜值、宝马动力和ADAS驾驶辅助，新时代SUV硬条件都过关
如果抛开上述移动信息时代的智能场景化需求，向未来进化的汽车，还处在刚刚萌芽的技术状态下，比如自动驾驶和电动化等技术仍未完全成熟，作为衡量一辆好车的标准，当下仍然聚焦在传统的领域。比如说高颜值，风行T5用原创度很高的大气外型设计和中国传统文化设计语言，诠释了当下国内年轻消费者的审美需求，采用剑羽式前照灯、后部一体贯穿式尾灯、悬浮式车顶、灵感源自鼎的“回”型纹路等元素提高了车型辨识度。在内饰上用撞色材质、环抱式中控台、12.3寸全液晶仪表盘和12寸悬浮式中控屏、飞机舱挡把造型和按键设计等超越了同级自主SUV的设计水平。
而在动力方面，风行T5则搭载由宝马技术授权的1.6TD涡轮增压缸内直喷发动机，拥有独特的双通道涡轮增压与连续可变气门升程等技术，最大功率为204匹（150千瓦），峰值扭矩为280牛･米，匹配传动效率高的7挡双离合变速器，百公里综合油耗仅为7.5升。
此外，在风行T5身上除了看到智能电动尾门、手机无线充电、24小时碰撞提醒的高清行车记录仪等丰富配置之外，令人感到意外的是新车还搭载了ADAS驾驶辅助系统，这套系统采用了与特斯拉相同的Mobileye图像识别技术，将ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离报警、LKA车道保持辅助系统、IHC自适应远光系统等功能囊括入内，安全配置水平显然也站在了行业的前端。
说在最后
由此可见，在东风军工国企的朴实气质影响下，风行T5与那些爱讲故事的新兴互联网造车品牌会截然不同，起码硬桥硬马的功力都准备得充足妥当。纵览一系列自主SUV产品，风行T5即使脱下“智能”战甲，仅凭高颜值的设计、高品质的动力总成和丰富的智能配置清单就能在这场“贴身肉搏”战中有着不低的胜算。
以特斯拉为主的互联网造车企业正在风起云涌地推动着未来发展的潮流，而传统车企还在固守着机械与艺术的互动，两大阵营势如水火，难以相融。而汽车厂商如东风风行与强势互联网巨头腾讯的互相融合，也许就是可以走通的第三条路径。敢于突破自我追求前进的车企与不断向人工智能探索的科技企业，它们之间碰撞出来的炫丽火花，也许将成为最为谨慎可靠的未来之路。说真的，市面上说自己代表未来的汽车产品有很多，但其实“没有人能够预测未来，只能去把握趋势”，但这一次，我们更愿意选择相信风行T5和它的企鹅小伙伴，它让我们更清楚的看到了未来汽车该有的样子。
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